Entre los años
1.998 y 2.000, tuve la suerte de trabajar en San Francisco de Quito, capital de
la República del Ecuador; junto con mi
esposa Irvid y nuestra hija Milvid. Vivimos dos intensos y emocionantes años en
esa bella ciudad; ya escribiré sobre ese capítulo de mi vida, pero ahora me voy
a referir a una de las cosas que me
llamó la atención en esa capital: el sistema de transporte y específicamente lo
bien que funcionaba el Corredor Trolebús o Trole con una población que rondaba el millón
quinientos mil habitantes para ese momento. Por mi mente siempre pasaba la
idea, de que este sistema sería excelente para mejorar el transporte de
personas para nuestra otrora planificada Puerto Ordaz, ciudad del Estado
Bolívar, que tiene un relieve plano y con avenidas anchas. Yo me imaginaba un Trole saliendo desde el Peaje en la salida
hacia Upata, que entraba a San Félix y salía hacia Puerto Ordaz por la Avenida
Guayana hasta las inmediaciones del CORE 8.
Ahora viviendo en Puerto Ordaz y después de muchos
años de ver un arcaico sistema de transporte urbano donde la gente, sobretodo
de San Félix, era transportado en las famosas “perreras”, (camionetas tipo pick
up), llenas de gente y donde muchas de ellas van colgando, con los
consecuentes accidentes que ocasiona
esta práctica; heridos, muertos, etc. (Debo acotar que aún hoy sigue este anticuado
y peligroso sistema de transporte urbano, que me recuerda al de las
“Chirrincheras” en la Guajira venezolana
). Bueno, al fin en el mes de Abril del
2.015, y a un costo de Bs. 600.000.000,00 se inicia la Construcción del Sistema
de Transporte masivo Bus
de Tránsito Rápido (BTR), estimando que su culminación sería para el mes de
Diciembre del mismo año.
Una semana para concluir
el mes de Noviembre15, se pudo observar a cientos de obreros trabajando a la
carrera día y noche, pues la obra anunciada debería ser inaugurada por el
Presidente de la Republica antes de las Elecciones Parlamentarias del 6 de
Diciembre (¿?). Hay un viejo dicho muy sabio
que dice: “Del apuro, lo que queda es el cansancio”; no se, ni lo he
averiguado, pero creo que el Sistema BTR quedó inconcluso: es notorio que los
autobuses de este sistema no entran a varias de las “Modernas Paradas”, y en muchos
tramos no toman el carril o “Canal exclusivo”; y lo que es peor no se tomó
ningún tipo de previsión para la seguridad en
el acceso de los pasajeros a dichas Paradas, etc. etc. Eso si en las Emisoras Radiales de Puerto
Ordaz transmiten en forma continúa y ya fastidiosa, una propaganda sobre este
“Moderno Sistema de Transporte masivo Bus de Tránsito Rápido”, la cual
transcribo a continuación:
“Ciudad Guayana avanza en la
implementación de el Sistema de Transporte Público Moderno gracias al Gobierno
Nacional y a la gestión del Gobernador Francisco Rangel. Transbolivar cuenta
con nuevas unidades de bus de Transporte Rápido. Los nuevos BTR tienen
capacidad para más de 180 personas y movilizarán 100.000 pasajeros diariamente
en una vía expresa de 20 kilómetros que contará con 19 PARADAS MODERNAS. Así Transbolivar se mueve con el pueblo”
Hasta cuando se
burlan del pueblo???
Les dejo unas fotos del
Corral de Ordeño, digo: de las “Paradas
Modernas”
A esta “Parada Moderna”, no le dejaron “Canal Exclusivo” y los Buses no se paran en ella. Si llegan a hacerlo, los pasajeros al bajar de la unidad autobusera caerían directamente en la Avenida con el consecuente riesgo que ello implica.
La misma “Parada Moderna”, allí se observa el Bus
recogiendo los pasajeros en una de las paradas viejas
Se observa que los pasajeros una vez desmotados del
Autobús, se lanzan a la buena de Dios para atravesar, en este caso, una avenida
de alto y veloz tráfico.
Puerto Ordaz, 28 de Marzo del 2.016
MILTON R. ABREU A.
